Trenutno, kapacitet olovno-kiselinskih baterija označava se sljedećim metodama, kao što su C20, C10, C5 i C2, koje predstavljaju stvarni kapacitet dobijen pražnjenjem brzinom pražnjenja od 20h, 10h, 5h i 2h. Ako je kapacitet ispod brzine pražnjenja od 20h, oznaka bi trebala biti C20, C20=10Ah baterija, što se odnosi na vrijednost kapaciteta dobijenu pražnjenjem od 20h strujom C20/20. Preračunato u C5, odnosno pražnjenjem pri 4 puta većoj struji od one navedene u C20, kapacitet je samo oko 7Ah. Električni bicikl se obično prazni za 1~2h visokom strujom, a olovno-kiselinska baterija se prazni za 1~2h (C1~C2). Ako je blizu 10 puta veća od specificirane struje, tada je električna energija koju zapravo može proizvesti samo 50% ~ 54% kapaciteta pražnjenja C20. Kapacitet baterije je označen kao C2, što je kapacitet označen brzinom pražnjenja od 2 sata. Ako nije C2, potrebno je izvršiti proračune kako bi se dobilo tačno vrijeme pražnjenja i kapacitet. Ako je kapacitet označen brzinom pražnjenja od 5 sati (C5) 100%, a pražnjenje se promijeni u trajanju od 3 sata, stvarni kapacitet je samo 88%; ako se isprazni u roku od 2 sata, samo 78%; ako se isprazni u roku od 1 sata, ostaje samo 5 sati. 65% kapaciteta na sat. Pretpostavlja se da je označeni kapacitet 10 Ah. Dakle, stvarna snaga od 8,8 Ah može se dobiti samo s pražnjenjem od 3 sata; ako se prazni za 1 sat, može se dobiti samo 6,5 Ah, a brzina pražnjenja se može smanjiti po želji. Struja pražnjenja > 0,5C2 ne samo da smanjuje kapacitet u odnosu na deklarisani, već utiče i na vijek trajanja baterije. Također ima određeni utjecaj. Na isti način, za bateriju s označenim (nominalnim) kapacitetom C3, struja pražnjenja je C3/3, odnosno ≈0,333C3, ako je C5, struja pražnjenja treba biti 0,2C5, i tako dalje.
Vrijeme objave: 27. oktobar 2021.
