Trenutno, kapacitet olovnih baterija ima sljedeće metode označavanja, kao što su C20, C10, C5 i C2, koje respektivno predstavljaju stvarni kapacitet dobijen pri pražnjenju pri brzini pražnjenja od 20h, 10h, 5h i 2h. Ako se radi o kapacitetu ispod 20h pražnjenja, oznaka treba da bude C20, C20=10Ah baterija, što se odnosi na vrednost kapaciteta dobijenu pražnjenjem 20h sa strujom C20/20. Preračunato u C5, odnosno za pražnjenje 4 puta većom od struje koju je specificirao C20, kapacitet je samo oko 7 Ah. Električni bicikl se obično prazni za 1~2h uz veliku struju, a olovno-kiselinska baterija se prazni za 1~2h (C1~C2). , je blizu 10 puta od specificirane struje, tada je električna energija koju stvarno može isporučiti samo 50% ~ 54% kapaciteta pražnjenja C20. Kapacitet baterije je označen kao C2, što je kapacitet označen brzinom od 2h pražnjenja. Ako nije C2, potrebno je izvršiti proračune kako bi se dobilo tačno vrijeme i kapacitet pražnjenja. Ako je kapacitet označen sa stopom pražnjenja od 5h (C5) 100%, ako se promijeni u pražnjenje unutar 3h, stvarni kapacitet je samo 88%; ako se isprazni u roku od 2h, samo 78%; ako se isprazni u roku od 1h, ostaje samo 5h. 65% kapaciteta po satu. Pretpostavlja se da je označeni kapacitet 10Ah. Dakle, sada se stvarna snaga od 8.8Ah može dobiti samo sa 3h pražnjenja; ako se isprazni za 1h, može se dobiti samo 6,5Ah, a brzina pražnjenja se može smanjiti po želji. Struja pražnjenja>0,5C2 ne samo da smanjuje kapacitet od oznake, već utiče i na vijek trajanja baterije. Takođe ima određeni uticaj. Na isti način, za bateriju označenog (nazivnog) kapaciteta C3, struja pražnjenja je C3/3, odnosno ≈0,333C3, ako je C5, struja pražnjenja bi trebala biti 0,2C5 i tako dalje.
Vrijeme objave: 27.10.2021
