Multinacionalne luke ili se povećavaju zagušenja, kašnjenja i dodatne naknade!

Nedavno je Roger Storey, generalni direktor CF Sharp Crew Management, filipinske kompanije za otpremu pomoraca, otkrio da više od 40 brodova svakodnevno plovi do luke Manila na Filipinima radi izmjene pomoraca, što je uzrokovalo ozbiljne gužve u luci.

Međutim, ne samo Manila, već i neke luke su u preopterećenju. Trenutno preopterećene luke su sljedeće:

1. Zagušenje luke Los Angeles: vozači kamiona ili štrajk
Iako vrhunac praznične sezone u Sjedinjenim Državama još nije stigao, prodavači pokušavaju da se unaprijed pripreme za kupovinu u novembru i decembru, a zamah vrhunca sezone teretnog prometa je počeo da se pojavljuje, a zagušenje u lukama postalo je sve ozbiljnije.
 Zbog velike količine tereta koji se morem prevozi u Los Angeles, potražnja za vozačima kamiona premašuje potražnju. Zbog velike količine robe i malog broja vozača, trenutni odnos ponude i potražnje za kamionima u Los Angelesu u Sjedinjenim Državama je izuzetno neuravnotežen. Cijena prevoza tereta kamionima na duge relacije u augustu je dostigla najviši nivo u historiji.

2. Mali špediter iz Los Angelesa: doplata povećana na 5000 američkih dolara

Od 30. augusta, Union Pacific Railroad će povećati dodatnu naknadu za prekomjerni ugovoreni teret za male prijevoznike u Los Angelesu na 5.000 američkih dolara, a dodatnu naknadu za sve ostale domaće prijevoznike na 1.500 američkih dolara.

3. Zagušenje u luci Manila: više od 40 brodova dnevno

Nedavno je Roger Storey, generalni direktor CF Sharp Crew Management, filipinske kompanije za otpremu pomoraca, u intervjuu za brodarski medij IHS Maritime Safety izjavio: Trenutno postoje ozbiljne saobraćajne gužve u luci Manila. Svakog dana više od 40 brodova plovi za Manilu pomorcima. Prosječno vrijeme čekanja brodova prelazi jedan dan, što je uzrokovalo ozbiljne gužve u luci.
 Prema informacijama o dinamici brodova koje je dostavio IHS Markit AISLive, u luci Manila 28. augusta bilo je 152 broda, a još 238 brodova je pristizalo. Od 1. do 18. augusta pristiglo je ukupno 2.197 brodova. U julu je u luku Manila pristiglo ukupno 3.415 brodova, u odnosu na 2.279 u junu.

4.Zagušenje u luci Lagos: brod čeka 50 dana

Prema izvještajima, trenutno vrijeme čekanja brodova u luci Lagos dostiglo je pedeset (50) dana, a kaže se da je oko 1.000 izvoznih tereta kontejnerskih kamiona zaglavljeno uz cestu luke. ": Niko ne obavlja carinjenje, luka je postala skladište, a luka Lagos je ozbiljno preopterećena! Nigerijska lučka uprava (NPA) optužila je terminal APM, koji upravlja terminalom Apapa u Lagosu, da nema opremu za rukovanje kontejnerima, što je uzrokovalo zaostatak tereta u luci.

"The Guardian" je intervjuisao relevantne radnike na nigerijskom terminalu i saznao: U Nigeriji, naknada za terminal iznosi oko 457 američkih dolara, prijevoz robe 374 američka dolara, a lokalni prijevoz od luke do skladišta iznosi oko 2050 američkih dolara. Obavještajni izvještaj SBM-a također je pokazao da je, u poređenju s Ganom i Južnom Afrikom, roba koja se šalje iz EU u Nigeriju skuplja.

5. Alžir: Promjene dodatne naknade za zagušenje luka

Početkom augusta, radnici luke Bejaia stupili su u 19-dnevni štrajk, a štrajk je završen 20. augusta. Međutim, trenutni redoslijed pristajanja brodova u ovoj luci pati od ozbiljnih zagušenja između 7 i 10 dana, što ima sljedeće posljedice:

1. Kašnjenje u vremenu isporuke brodova koji stižu u luku;

2. Učestalost ponovne instalacije/zamjene prazne opreme je pogođena;

3. Povećanje operativnih troškova;
Stoga luka propisuje da brodovi koji plove za Béjaïu iz cijelog svijeta moraju platiti dodatnu naknadu za zagušenje, a standard za svaki kontejner je 100 USD/85 eura. Datum primjene počinje 24. augusta 2020. godine.