O: Da, mi smo profesionalni proizvođač baterija u provinciji Guangdong, Kina. A tanjire proizvodimo sami.
O: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 izvještaj o ispitivanju, patent za gel tehnologiju i druge kineske časti.
O: Da,OEM brend je slobodan
O: Da, svaki model dostiže 200kom, slobodno prilagodite bilo koju boju kućišta
O: Oko 7 dana za proizvode na zalihama, oko 25-35 dana narudžbe na veliko i 20ft puni kontejner za proizvode.
O: Mi usvajamo ISO 9001 sistem kvaliteta za kontrolu kvaliteta. Imamo odjel ulazne kontrole kvalitete (IQC) za testiranje i potvrdu da sirovina ispunjava zahtjeve visoke kvalitete proizvodnje, odjel za kontrolu kvalitete proizvodnje (PQC) sadrži prvu inspekciju, kontrolu kvalitete u procesu, inspekciju prijema i potpunu inspekciju, izlaznu kontrolu kvalitete (OQC) ) odjel potvrđuju da iz tvornice ne izlaze neispravne baterije.
O: Da, naše baterije se mogu isporučiti i morem i zrakom. Imamo MSDS, izvještaj o testiranju za siguran transport kao neopasne proizvode.
O: Zavisi od kapaciteta baterije, dubine pražnjenja i upotrebe baterije. Molimo Vas da nas kontaktirate za tačne informacije na osnovu detaljnih zahtjeva.
Možda ste čuli da piše "potreban vam je trostepeni punjač". Rekli smo to i ponovićemo. Najbolja vrsta punjača za upotrebu na bateriji je trostepeni punjač. Nazivaju se i "pametni punjači" ili "punjači kontrolirani mikro procesorom". U osnovi, ovi tipovi punjača su sigurni, jednostavni za korištenje i neće prepuniti vašu bateriju. Gotovo svi punjači koje prodajemo su trostepeni punjači. U redu, tako da je teško poreći da trostepeni punjači rade i rade dobro. Ali evo pitanja od milion dolara: Koje su 3 faze? Šta ove punjače čini tako različitim i efikasnim? Da li se zaista isplati? Hajde da saznamo prolazeći kroz svaku fazu, jednu po jednu:
Faza 1 | Bulk Charge
Primarna svrha punjača baterija je punjenje baterije. Ova prva faza je obično u kojoj će se zapravo koristiti najveći napon i amperaža za koju je punjač predviđen. Nivo napunjenosti koji se može primijeniti bez pregrijavanja baterije poznat je kao prirodna stopa apsorpcije baterije. Za tipičnu AGM bateriju od 12 volti, napon punjenja koji ide u bateriju će dostići 14,6-14,8 volti, dok preplavljene baterije mogu biti čak i veće. Za gel bateriju, napon ne bi trebao biti veći od 14,2-14,3 volta. Ako je punjač punjač od 10 ampera, i ako otpor baterije to dozvoljava, punjač će izbaciti punih 10 ampera. Ova faza će napuniti baterije koje su jako istrošene. U ovoj fazi ne postoji rizik od prekomjernog punjenja jer baterija još nije ni napunjena.
Faza 2 | Absorpciono punjenje
Pametni punjači će otkriti napon i otpor baterije prije punjenja. Nakon očitavanja baterije, punjač određuje u kojoj fazi će se pravilno puniti. Kada baterija dostigne 80%* stanje napunjenosti, punjač će ući u fazu apsorpcije. U ovom trenutku većina punjača će održavati stabilan napon, dok amperaža opada. Niža struja koja ide u bateriju sigurno podiže punjenje baterije bez pregrijavanja.
Ova faza zahtijeva više vremena. Na primjer, zadnjih 20% baterije traje mnogo duže u poređenju sa prvih 20% tokom faze bulk. Struja kontinuirano opada sve dok baterija skoro ne dostigne puni kapacitet.
* Stvarno stanje napunjenosti Stupanj apsorpcije će se razlikovati od punjača do punjača
Faza 3 | Float Charge
Neki punjači ulaze u float mod već od 85% stanja napunjenosti, ali drugi počinju bliže 95%. U svakom slučaju, faza plutanja dovodi bateriju do kraja i održava 100% stanje napunjenosti. Napon će se smanjivati i održavati na stabilnim 13,2-13,4 volta, što jemaksimalni napon koji baterija od 12 volti može držati. Struja će se takođe smanjiti do tačke u kojoj se smatra da curi. Odatle dolazi i izraz "punjač". To je u suštini faza plutanja u kojoj se punjenje stalno unosi u bateriju, ali samo sigurnom brzinom kako bi se osiguralo potpuno stanje napunjenosti i ništa više. Većina pametnih punjača se ne isključuje u ovom trenutku, ali je potpuno sigurno ostaviti bateriju u plutajućem načinu rada mjesecima pa čak i godinama.
Najzdravije je da baterija bude 100% napunjena.
Rekli smo to ranije i ponovićemo. Najbolja vrsta punjača za korištenje na bateriji je a3-stepeni pametni punjač. Jednostavni su za korištenje i bez brige. Nikada ne morate brinuti o tome da ćete punjač predugo ostaviti na bateriji. U stvari, najbolje je da ga ostavite uključenim. Kada baterija nije u potpunosti napunjena, na pločama se nakupljaju kristali sulfata i to vam oduzima energiju. Ako ostavite svoje powersports u šupi tokom van sezone ili na odmoru, spojite bateriju na trostepeni punjač. Ovo će osigurati da će vaša baterija biti spremna za pokretanje kad god se nalazite.
O: Olovna karbonska baterija podržava brzo punjenje. Osim olovne karbonske baterije, kod ostalih modela se brzo punjenje ne preporučuje jer je štetno za bateriju.
Što se tiče VRLA baterija, u nastavku su važni savjeti za održavanje za vašeg klijenta ili krajnjeg korisnika, jer samo redovno održavanje može pomoći u pronalaženju pojedinačnih nenormalnih baterija tokom upotrebe i problema sa sistemom upravljanja, kako bi se na vrijeme prilagodili kako bi oprema radila kontinuirano i sigurno, a također produži vijek trajanja baterije :
Svakodnevno održavanje:
1. Uverite se da je površina baterije suva i čista.
2. Uvjerite se da je terminal ožičenja baterije čvrsto spojen.
3. Osigurajte da je soba čista i hladna (oko 25 stepeni).
4. Provjerite izgled baterije ako je normalan.
5. Provjerite napon punjenja ako je normalan.
Više savjeta za održavanje baterija dobrodošli su u bilo koje vrijeme za savjetovanje sa CSPOWER-om.
A:Prekomjerno pražnjenje je problem koji proizlazi iz nedovoljnog kapaciteta baterije što uzrokuje preopterećenje baterija. Pražnjenja dublje od 50% (u stvarnosti znatno ispod 12,0 volti ili 1.200 specifične težine) značajno skraćuju životni vijek baterije bez povećanja korisne dubine ciklusa. Rijetko ili neadekvatno punjenje također može uzrokovati simptome prekomjernog pražnjenja koji se nazivaju SULFATION. Uprkos tome što se oprema za punjenje pravilno reguliše, simptomi prekomernog pražnjenja se prikazuju kao gubitak kapaciteta baterije i niža specifična težina od normalne. Sulfat nastaje kada se sumpor iz elektrolita spoji sa olovom na pločama i formira olovo-sulfat. Jednom kada dođe do ovog stanja, punjači brodskih baterija neće ukloniti očvrsli sulfat. Sulfat se obično može ukloniti odgovarajućim desulfacijskim ili izravnavajućim punjenjem vanjskim ručnim punjačima baterija. Da bi se postigao ovaj zadatak, plavljene ploče moraju se puniti na 6 do 10 ampera. na 2,4 do 2,5 volti po ćeliji dok se sve ćelije ne gase slobodno i njihova specifična težina se ne vrati na njihovu punu koncentraciju napunjenosti. Zapečaćene AGM baterije treba dovesti do 2,35 volti po ćeliji, a zatim ih isprazniti na 1,75 volti po ćeliji, a zatim se ovaj proces mora ponoviti dok se kapacitet ne vrati u bateriju. Gel baterije se možda neće oporaviti. U većini slučajeva, baterija se može vratiti kako bi dovršila svoj vijek trajanja.
PUNJENJE Alternatori i punjači s plutajućim baterijama, uključujući regulirane fotonaponske punjače, imaju automatske kontrole koje smanjuju brzinu punjenja kako se baterije napune. Treba napomenuti da smanjenje na nekoliko ampera tokom punjenja ne znači da su baterije potpuno napunjene. Punjači baterija su tri vrste. Postoji ručni tip, tip curenja i tip automatskog prekidača.
Kao UPS VRLA baterija, baterija je u stanju plutajućeg napunjenosti, ali komplicirana promjena energije još uvijek radi unutar baterije. Električna energija tokom plivajućeg punjenja promijenila se u toplotnu energiju, tako da radno okruženje baterije mora imati dobar kapacitet oslobađanja topline ili klima uređaj.
VRLA bateriju treba instalirati na čistom, hladnom, provetrenom i suvom mestu, izbegavati uticaj sunca, pregrevanja ili toplote.
VRLA bateriju treba puniti na temperaturi od 5 do 35 stepeni. Trajanje baterije će se skratiti kada temperatura bude ispod 5 stepeni ili iznad 35 stepeni. Napon punjenja ne smije prekoračiti opseg zahtjeva, inače će dovesti do oštećenja baterije, kraćeg vijeka trajanja ili smanjenja kapaciteta.
Iako postoji stroga procedura odabira baterije, nakon određenog perioda upotrebe, nehomogenost će biti sve očiglednija. U međuvremenu, oprema za punjenje ne može odabrati i prepoznati slabu bateriju, tako da je korisnik taj koji može preuzeti kontrolu nad održavanjem ravnoteže kapaciteta baterije. Korisnik bi bolje testirao OCV svake baterije redovno ili neredovno u srednjem i kasnijem periodu upotrebe baterijskog paketa i posebno napunio bateriju nižeg napona, kako bi napon i kapacitet bili isti kao kod ostalih baterija, što smanjuje razliku između baterija.
O: Vek trajanja zapečaćene olovne baterije je određen mnogim faktorima. To uključuje temperaturu, dubinu i brzinu pražnjenja, te broj punjenja i pražnjenja (tzv. ciklusi).
Koja je razlika između plutajućih i ciklusnih aplikacija?
Aplikacija na plutanju zahtijeva da baterija bude stalno napunjena uz povremeno pražnjenje. Ciklusne aplikacije punite i praznite bateriju na redovnoj osnovi.
A:Efikasnost pražnjenja se odnosi na odnos stvarne snage i nominalnog kapaciteta kada se baterija isprazni na krajnjem naponu u određenim uslovima pražnjenja. Na njega uglavnom utiču faktori kao što su brzina pražnjenja, temperatura okoline, unutrašnji otpor. Generalno, što je veća brzina pražnjenja, to će biti niža efikasnost pražnjenja; što je temperatura niža, to će biti niža efikasnost pražnjenja.
O: Prednosti: niska cijena, cijena olovnih baterija je samo 1/4~1/6 od onih drugih tipova baterija sa nižim ulaganjem koje većina korisnika može podnijeti.
Nedostaci: teška i glomazna, niska specifična energija, striktno punjenje i pražnjenje.
O:Rezervni kapacitet je broj minuta u kojima baterija može održati korisni napon pod pražnjenjem od 25 ampera. Što je broj minuta veći, to je veća sposobnost baterije da pokreće svjetla, pumpe, invertere i elektroniku na duži period prije nego što je potrebno ponovno punjenje. 25 Amp. Reserve Capacity Rating je realističniji od Amp-Hour ili CCA kao mjerenje kapaciteta za usluge dubokog ciklusa. Baterije koje se promoviraju na visokim ocjenama hladnog pokretanja su jednostavne i jeftine za izradu. Tržište je preplavljeno njima, međutim njihov rezervni kapacitet, vijek trajanja (broj pražnjenja i punjenja koje baterija može isporučiti) i vijek trajanja su loši. Rezervni kapacitet je teško i skupo ugraditi u bateriju i zahtijeva kvalitetnije materijale ćelija.
O: Noviji tip zapečaćene baterije koja se ne može prolijevati bez održavanja i regulacije ventila koristi "absorbirane staklene prostirke" ili AGM separatore između ploča. Ovo je staklena prostirka od bor-silikata od vrlo finih vlakana. Ove vrste baterija imaju sve prednosti geliranih, ali mogu izdržati mnogo više zloupotrebe. Oni se također nazivaju "izgladnjeli elektrolit". Baš kao i gel baterije, AGM baterija neće propuštati kiselinu ako se pokvari.
O: Dizajn gel baterije je tipično modifikacija standardne olovne automobilske ili brodske baterije. Sredstvo za želiranje se dodaje u elektrolit kako bi se smanjilo kretanje unutar kućišta baterije. Mnoge gel baterije također koriste jednosmjerne ventile umjesto otvorenih ventilacijskih otvora, što pomaže normalnim unutarnjim plinovima da se rekombinuju natrag u vodu u bateriji, smanjujući stvaranje plinova. "Gel Cell" baterije su neprolivene čak i ako su polomljene. Gel ćelije se moraju puniti na nižem naponu (C/20) od flooded ili AGM kako bi se spriječilo da višak plina ošteti ćelije. Njihovo brzo punjenje na konvencionalnom automobilskom punjaču može trajno oštetiti Gel bateriju.
A:Najčešća ocjena baterije je OCJENA AMP-SATA. Ovo je mjerna jedinica za kapacitet baterije, dobijena množenjem protoka struje u amperima s vremenom pražnjenja u satima. (Primjer: baterija koja isporučuje 5 ampera za 20 sati daje 5 ampera puta 20 sati, ili 100 amper-sati.)
Proizvođači koriste različite periode pražnjenja da bi dobili različit Amp-Hr. Ocjena za baterije istog kapaciteta, dakle, Amp-Hr. Ocjena ima mali značaj osim ako se ne kvalifikuje brojem sati kada je baterija prazna. Iz tog razloga ocjene amper-sati su samo opći metod procjene kapaciteta baterije u svrhu odabira. Kvalitet unutrašnjih komponenti i tehnička konstrukcija unutar baterije će generisati različite željene karakteristike bez uticaja na njenu snagu ampera. Na primjer, postoji baterija od 150 amper-sata koje neće izdržati električno opterećenje preko noći i ako ih se ponavlja, otkazat će rano u svom životu. Suprotno tome, postoji baterija od 150 amper-sata koje će raditi na električnom opterećenju nekoliko dana prije ponovnog punjenja i to će raditi godinama. Sljedeće ocjene moraju biti ispitane kako bi se procijenila i odabrala odgovarajuća baterija za određenu primjenu: AMPERAŽA HLADNOG POKRETANJA i REZERVNI KAPACITET su ocjene koje industrija koristi za pojednostavljenje izbora baterije.
A: Sve zatvorene olovno-kiselinske baterije samopražnjene. Ako se gubitak kapaciteta zbog samopražnjenja ne nadoknadi ponovnim punjenjem, kapacitet baterije može postati nepopravljiv. Temperatura također igra ulogu u određivanju vijeka trajanja baterije. Baterije se najbolje čuvaju na 20℃. Kada se baterije pohranjuju u područjima gdje temperatura okoline varira, samopražnjenje se može znatno povećati. Provjeravajte baterije svaka tri mjeseca i punite ih ako je potrebno.
O: Kapacitet baterije, u Ahs, je dinamički broj koji zavisi od struje pražnjenja. Na primjer, baterija koja se prazni na 10A će vam dati veći kapacitet od baterije koja se prazni na 100A. Sa brzinom od 20 sati, baterija može isporučiti više Ahs nego sa brzinom od 2 sata jer brzina od 20 sati koristi nižu struju pražnjenja od brzine od 2 sata.
O: Ograničavajući faktor vijeka trajanja baterije je brzina samopražnjenja koja sama po sebi ovisi o temperaturi. VRLA baterije će se samopražnjiti manje od 3% mjesečno na 77° F (25° C). VRLA baterije ne treba čuvati duže od 6 meseci na 77° F (25° C) bez ponovnog punjenja. Ako je na vrućoj temperaturi, punite ga svaka 3 mjeseca. Kada se baterije vade iz dugog skladišta, preporučuje se da se napune prije upotrebe.
